一：?jiǎn)?dòng)猛轟油
小型扒渣機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)身溫度低、機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)不能暢流至各潤(rùn)滑點(diǎn)。如此時(shí)猛轟油門(mén)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時(shí)升高，盡管機(jī)油泵的供油量和壓力也會(huì)增加，但瞬間不能滿足各運(yùn)動(dòng)副對(duì)潤(rùn)滑油量和油壓的要求，運(yùn)動(dòng)副不能建立很好的潤(rùn)滑油膜，產(chǎn)生瞬間干摩擦，導(dǎo)致劇烈磨損。扒渣機(jī)60型各運(yùn)動(dòng)副潤(rùn)滑不良，運(yùn)行阻力也會(huì)增大，如果猛轟油門(mén)，活塞、連桿、曲軸會(huì)產(chǎn)生劇烈撞擊，加速機(jī)件的損壞。此外，對(duì)配有渦輪增壓器的柴油機(jī)，極易因不良潤(rùn)滑而破壞油封，導(dǎo)致渦輪增壓器故障，降低柴油機(jī)功率。

二：?jiǎn)?dòng)不曖機(jī)
扒渣機(jī)80型由于機(jī)身溫度低，機(jī)油黏度大，會(huì)使機(jī)油泵供油不足，導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)副得不到良好的潤(rùn)滑，磨損加劇。大負(fù)荷時(shí)，甚至?xí)l(fā)生拉缸、抱瓦等事故。在冬季，液壓軟管脆性大，直接作業(yè)易迸裂，會(huì)使液壓油大量外泄。因此，輪式扒渣機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，并試運(yùn)行各機(jī)構(gòu)，待油溫、油壓達(dá)到正常時(shí)，方可作業(yè)。

三：作業(yè)中補(bǔ)水
刮板扒渣機(jī)在冷卻水不足時(shí)，將導(dǎo)致柴油機(jī)缺水過(guò)熱。柴油機(jī)高溫狀態(tài)下直接補(bǔ)充冷卻水，整個(gè)冷卻系統(tǒng)瞬間會(huì)產(chǎn)生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產(chǎn)生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，以致漏油、漏氣。因此，當(dāng)柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)以稍高轉(zhuǎn)速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫下降至50 ℃左右時(shí)，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。

四：長(zhǎng)時(shí)間怠速

煤礦扒渣機(jī)特別在冬季野外作業(yè)，天氣寒冷，不易啟動(dòng)，不少駕駛員習(xí)慣于扒渣機(jī)不作業(yè)時(shí)讓其長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，機(jī)油壓力低，各運(yùn)動(dòng)副需求潤(rùn)滑的油量和油壓達(dá)不到要求，摩擦阻力增大，磨損加劇，特別是活塞、缸套磨損大，易造成竄氣；有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)和活塞環(huán)卡死。此外，長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油霧化不良，燃燒不完全，會(huì)造成滯燃期延長(zhǎng)，積炭嚴(yán)重，工作粗暴。因此，履帶扒渣機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速時(shí)間一般約為10 min。